Nouvelle Hollande, ce sont deux îles artificielles dans le delta de la Neva. En 1719, deux canaux ont été creusés entre la Neva et la Moïka pour les besoins des constructeurs navals, appelés canaux Kryukov et Amiral. Le nom moderne de l'île a été inventé par Pierre Ier.

À l'origine, la Hollande à Saint-Pétersbourg désignait la région autour de l'Amirauté. Pendant la construction de la ville, Pierre Ier a invité des constructeurs navals néerlandais, qu'il considérait comme des maîtres dans leur domaine. Ils travaillaient sur les chantiers navals sur la rive gauche de la Neva. L'atmosphère, rappelant un port étranger, a poussé Pierre Ier à nommer cette région Hollande. La zone a été aménagée selon le modèle des chantiers navals néerlandais.

L'apparition de Nouvelle Hollande est liée à l'histoire de l'Amirauté, où se trouvaient des entrepôts de bois de navire. Après le creusement des canaux, une île a été formée, où tous les entrepôts ont été transférés, la nommant Nouvelle Hollande. Ce nom est resté attaché à l'île formée par la Moïka, le canal Amiral et le canal Kryukov.

L'histoire de Nouvelle Hollande commence avec la fondation de Saint-Pétersbourg par Pierre Ier. En même temps que l'élévation de la ville, la création de la flotte du Nord a commencé. En 1704, un chantier naval et le bâtiment de l'Amirauté ont été posés sur la rive gauche de la Neva. Pour faciliter la construction des navires et la livraison des matériaux, des canaux ont été creusés, formant l'île Nouvelle Hollande.

L'île s'est formée dans les années 30 du XVIIIe siècle. En 1732, l'architecte Ivan Korobov a reçu la commande de construire un réseau de bassins et d'entrepôts pour les besoins des constructeurs navals du chantier naval Galernaya. Des greniers en bois ont été construits sur l'île pour stocker le bois de navire. La majeure partie du territoire a été construite avec des hangars pour le stockage du bois et des outils.

Au début des années 1750, les entrepôts en bois étaient en mauvais état, et la Collégiale de l'Amirauté a décidé d'abattre la forêt sur l'île pour une meilleure circulation de l'air. L'architecte principal est devenu Savva Chevakin, élève de Korobov. Le complexe architectural de l'île a été érigé dans des formes de premier classicisme. Chevakin a proposé de sécher le bois debout, augmentant la capacité des entrepôts et évitant la pourriture du bois. Les bâtiments ont été construits en briques rouges sans plâtre.

Les projets de Chevakin ont été retravaillés par l'ingénieur Johann Gerhard, qui a apporté des corrections constructives. La construction a été active, environ 500 ouvriers travaillaient sur l'île. Le processus de construction du portail a été particulièrement laborieux. La construction de l'arc a duré sept ans et a été achevée en 1777, mais en 1782, une reconstruction a été nécessaire.

La construction n'a pas été achevée en raison des guerres avec la Turquie et la Suède. Cependant, les locaux de stockage ont été utilisés activement, et le complexe est devenu l'un des meilleurs exemples du style classique précoce dans l'architecture russe.

Dans les années 1820, une prison maritime et une forge ont été construites sur l'île. En 1894, un bassin a été érigé, où Alexeï Krylov a mené des expériences. Pendant la Première Guerre mondiale, une puissante station radio a été installée ici. À l'époque soviétique, Nouvelle Hollande était une zone fermée, mais dans les années 1970, des projets ont vu le jour pour transformer l'île en centre culturel.

À proximité de Nouvelle Hollande se trouvent les casernes Kryukov, où se trouve actuellement le Musée central de la marine. Le musée est le plus ancien de Russie et l'un des plus grands musées maritimes du monde. Il a été fondé en 1709 et a aidé les marins avec des manuels théoriques et pratiques.

L'île abrite également le Grenier forestier, construit dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. Les troncs de navire y étaient stockés verticalement. L'entrepôt était dans un état lamentable jusqu'au milieu des années 2010, lorsque la restauration a commencé.

Les ponts Krouchtein 1 et 2 relient Nouvelle Hollande à l'île de l'Amirauté. Les ponts modernes ont été construits dans les années 1950. Sur la promenade du canal Amiral, un parc urbain a été aménagé avec une infrastructure moderne.

La Maison du Commandant, la construction historique la plus récente de l'île. En 2013, le bâtiment a obtenu le statut de monument et a été restauré. Il abrite maintenant une école des industries créatives.

La forge a été construite au milieu du XIXe siècle. Dans l'histoire récente, un club et un restaurant, Kuznya House, s'y sont installés, devenant le centre de l'activité sociale et culturelle de l'île.

Sur le territoire de l'île se trouve un jardin de plantes, rénové en 2018. Il se compose de diverses graminées et plantes vivaces, créant des accents colorés impressionnants.

L'aire de jeux 'Frégate', une réplique du chantier naval néerlandais où le frégat 'Pierre et Paul' a été construit. Ici, les enfants peuvent se sentir comme des marins.

Le pavillon de la scène, la structure la plus haute du parc. Des performances musicales, des pièces de théâtre et des projections de films y ont lieu.

L'arc de l'île de Nouvelle Hollande a été installé dans les années 1770. Il remplit des fonctions décoratives et mécaniques, amortissant la pression sur les murs des entrepôts. L'arc est décoré de colonnes et de guirlandes, lui conférant une monumentalité.