Nueva Holanda son dos islas artificiales en el delta del Neva. En 1719, se excavó entre el Neva y el Moyka dos canales para las necesidades de los constructores navales, que recibieron los nombres de Kriukov y del Almirantazgo. El nombre moderno de la isla fue ideado por Pedro I.

Inicialmente, en San Petersburgo, se llamaba Holanda a la zona alrededor del Almirantazgo. Durante la construcción de la ciudad, Pedro I invitó a constructores navales holandeses, a quienes consideraba maestros en su oficio. Trabajaron en los astilleros en la orilla izquierda del Neva. El ambiente, que recordaba a un puerto extranjero, llevó a Pedro I a nombrar esta región Holanda. La zona fue acondicionada a imagen de los astilleros holandeses.

La aparición de Nueva Holanda está relacionada con la historia del Almirantazgo, donde se encontraban los almacenes de madera para barcos. Tras la excavación de los canales, se formó una isla, a la que se trasladaron todos los almacenes, llamándola Nueva Holanda. Este nombre se consolidó para la isla, formada por el Moyka, el canal del Almirantazgo y el Kriukov.

La historia de Nueva Holanda comienza con la fundación de San Petersburgo por Pedro I. Simultáneamente con la construcción de la ciudad, comenzó la creación de la Flota del Norte. En 1704, se establecieron el astillero y el edificio del Almirantazgo en la orilla izquierda del Neva. Para facilitar la construcción de barcos y el transporte de materiales, se excavaron canales que formaron la isla Nueva Holanda.

La isla se formó en la década de 1730. En 1732, el arquitecto Iván Korobov recibió el encargo de construir una red de estanques y almacenes para las necesidades de los constructores navales de la Galera. En la isla aparecieron graneros de madera para almacenar madera para barcos. La mayor parte del territorio estaba construido con cobertizos para almacenar madera y herramientas.

Para principios de la década de 1750, los almacenes de madera estaban en mal estado, y la Oficina del Almirantazgo decidió talar el bosque en la isla para mejorar la circulación del aire. El arquitecto principal fue Savva Chevakin, alumno de Korobov. El complejo arquitectónico de la isla fue erigido en formas de clasicismo temprano. Chevakin propuso secar la madera en posición vertical, aumentando la capacidad de los almacenes y evitando la pudrición de la madera. Los edificios fueron construidos de ladrillo rojo sin yeso.

Los proyectos de Chevakin fueron revisados por el ingeniero Johann Gerhard, quien hizo correcciones constructivas. La construcción se llevó a cabo activamente, trabajando alrededor de 500 obreros en la isla. El proceso de construcción del portal fue especialmente laborioso. La construcción del arco se prolongó durante siete años y se completó en 1777, pero en 1782 se necesitó una reconstrucción.

La construcción no se completó debido a las guerras con Turquía y Suecia. Sin embargo, los espacios de almacenamiento se utilizaron activamente, y el complejo se convirtió en uno de los mejores ejemplos del estilo clásico temprano en la arquitectura rusa.

En la década de 1820, se construyó una prisión naval y una forja en la isla. En 1894 se erigió un estanque, donde Alexei Krylov realizó experimentos. Durante la Primera Guerra Mundial, se equipó aquí una poderosa estación de radio. En la época soviética, Nueva Holanda fue una zona cerrada, pero en la década de 1970 surgieron proyectos para convertir la isla en un centro cultural.

Cerca de Nueva Holanda se encuentran los cuarteles Kriukov, donde actualmente se ubica el Museo Central Naval. El museo es el más antiguo de Rusia y uno de los museos marítimos más grandes del mundo. Fue fundado en 1709 y ayudaba a los marineros con materiales teóricos y prácticos.

En la isla también se encuentra el Almacén Forestal, construido en la segunda mitad del siglo XVIII. En él, los troncos de los barcos se almacenaban verticalmente. El almacén estuvo en un estado lamentable hasta mediados de la década de 2010, cuando comenzó la restauración.

Los puentes 1 y 2 de Krushtayn conectan Nueva Holanda con la isla del Almirantazgo. Los puentes modernos fueron construidos en la década de 1950. En la ribera del canal del Almirantazgo se organizó un parque urbano con infraestructura moderna.

La Casa del Comandante es la construcción histórica más reciente en la isla. En 2013, el edificio recibió el estatus de monumento y fue restaurado. Ahora alberga una escuela de industrias creativas.

La forja fue construida a mediados del siglo XIX. En la historia reciente, aquí se estableció el club y restaurante Kuznya House, que se convirtió en el centro de actividad social y cultural de la isla.

En el territorio de la isla hay un jardín de hierbas, renovado en 2018. Está compuesto por diversas gramíneas y plantas perennes, creando acentos de color llamativos.

El parque infantil 'Fragata', una copia del astillero holandés donde se construyó la fragata 'Pedro y Pablo'. Aquí los niños pueden sentirse como marineros.

El pabellón del escenario es la estructura más alta del parque. En el escenario se llevan a cabo actuaciones musicales, obras de teatro y proyecciones de cine.

El arco de la isla Nueva Holanda fue instalado en la década de 1770. Cumple funciones decorativas y mecánicas, aliviando la presión sobre las paredes de los almacenes. El arco está adornado con columnas y guirnaldas, dándole monumentalidad.