Lors des célébrations de couronnement de 1894, un incident désagréable s'est produit : la puissance de la seule centrale électrique Georgievskaïa n'était pas suffisante pour l'illumination festive. Les autorités municipales ont dû demander d'urgence de l'aide à Vera Firsanova, propriétaire des bains Sandunov, dont la centrale électrique a réussi à relever le défi et a fourni la quantité nécessaire d'électricité. Après cela, il a été décidé de construire une nouvelle centrale électrique puissante sur la berge de Raushskaïa, qui a été mise en service en 1897, après quoi l'ancienne centrale a été fermée en raison de son inefficacité.

La centrale Georgievskaïa a été érigée en 1888 par la "Société par Actions d'Éclairage Électrique de 1886" au coin de la rue Bolchaïa Dmitrovka et du passage Georgievski, à l'emplacement du jardin de l'ancien monastère féminin Georgievski, ce qui a donné son nom à la centrale. Le projet du bâtiment a été conçu par l'architecte Vladimir Dmitrievitch Cher, fils du célèbre maître en sculpture sur ivoire. La centrale a été réalisée dans un style russe avec une riche décoration, des tourelles d'angle et de grandes fenêtres en arc. À l'origine, elle était équipée de quatre machines à vapeur et de six chaudières. En 1897, la puissance de la centrale avait atteint 2000 chevaux-vapeur, desservant 800 abonnés et 25 000 ampoules à incandescence avec une longueur de réseau de câbles de 50 km.

Après la fermeture de la centrale, le bâtiment a été utilisé pendant un certain temps comme salle d'exposition. En décembre 1901, une "exposition électrique" s'est tenue ici, où les Moscovites ont découvert pour la première fois le "télégraphe sans fil" de l'inventeur A.S. Popov.

En 1905, le bâtiment a abrité l'un des premiers garages automobiles, et plus tard, un magasin de voitures "Fiat" a ouvert.

Après la révolution, l'ancienne centrale a accueilli le premier parc de bus à Moscou, puis un parc de taxis. Le bâtiment a été rebaptisé "Petit Manège".

Plus tard, une station de maintenance pour un garage à usage spécial a été aménagée ici, où les voitures gouvernementales ont été réparées jusqu'en 1994.

En 1995, par décision du gouvernement de Moscou, le bâtiment a été rénové et réaménagé en salle d'exposition "Nouveau Manège", qui a ouvert l'année suivante.