Durante las ceremonias de coronación de 1894 ocurrió un incidente desagradable: la capacidad de la única central eléctrica de Georgievskaya no fue suficiente para la iluminación festiva. Las autoridades de la ciudad tuvieron que solicitar urgentemente ayuda a la propietaria de las termas Sandunov, Vera Firsanova, cuya central eléctrica de baño logró cumplir con la tarea y proporcionó la cantidad necesaria de electricidad. Después de esto, se decidió construir una nueva central eléctrica potente en la ribera de Rausha, que fue puesta en funcionamiento en 1897, tras lo cual la antigua estación fue cerrada debido a su ineficiencia.

La central eléctrica de Georgievskaya fue construida en 1888 por la “Sociedad Anónima de Iluminación Eléctrica de 1886” en la esquina de Bolshaya Dmitrovka y el callejón Georgievsky, en el lugar del jardín del antiguo monasterio femenino de Georgievsky, lo que dio nombre a la estación. El proyecto del edificio fue desarrollado por el arquitecto Vladimir Dmitrievich Sher, hijo del conocido maestro en talla de hueso. La central eléctrica fue realizada en estilo ruso con rica decoración, torres en las esquinas y grandes ventanas en forma de medio arco. Inicialmente estaba equipada con cuatro máquinas de vapor y seis calderas. Para 1897, la potencia de la estación alcanzó las 2000 caballos de fuerza, atendiendo a 800 abonados y 25,000 bombillas incandescentes con una longitud de red de cable de 50 km.

Después del cierre de la central eléctrica, el edificio fue utilizado durante un tiempo como sala de exposiciones. En diciembre de 1901, aquí se llevó a cabo una “exposición eléctrica”, donde los moscovitas vieron por primera vez el “telégrafo inalámbrico” del inventor A.S. Popov.

En 1905, el edificio albergó uno de los primeros garajes de automóviles, y más tarde se abrió una tienda de automóviles “Fiat”.

Después de la revolución, en la antigua central eléctrica se estableció el primer parque de autobuses en Moscú, y luego un parque de taxis. El edificio pasó a llamarse “Pequeño Manege”.

Más tarde, se equipó una estación de mantenimiento para el garaje de propósito especial, donde hasta 1994 se reparaban automóviles gubernamentales.

En 1995, por decreto del Gobierno de Moscú, el edificio fue reconstruido y adaptado como sala de exposiciones “Nuevo Manege”, que se inauguró al año siguiente.