Le pont égyptien à Saint-Pétersbourg, construit au début du XIXe siècle, était orné de sphinx et de symboles égyptiens dorés, ce qui correspondait à la mode de l'époque. Cependant, après près de 80 ans d'exploitation, le pont s'est effondré sur la glace. Les raisons de la catastrophe ont été discutées : d'un acte militaire à un métal fragile, en passant par des défauts de construction. Les amateurs de mystique débattaient sur la responsabilité : une femme, les sphinx ou les divinités locales. Au milieu du XXe siècle, un nouveau pont, solide et impressionnant, a été construit.

Le pont effondré était le deuxième pont suspendu à chaînes de la ville, conçu par les ingénieurs Khristianovitch et von Trettter. Le premier de ce type, le pont Panteleïmon, également leur projet, a été démonté peu après la chute du pont égyptien en raison de soupçons sur la fiabilité de sa construction.

Le style égyptien est entré dans l'architecture russe au début du XIXe siècle. Le pont était décoré de quatre sphinx en fonte avec des lanternes sur la tête, créés par P.P. Sokolov, qui a également réalisé des lions pour le pont des Lions et des lions ailés pour le pont bancaire. Il est intéressant de noter que les sphinx du pont égyptien ressemblent davantage à des sphinx grecs qu'égyptiens, avec des visages féminins et des corps puissants de lionnes. Selon une version, leurs visages ont été copiés de l'épouse de l'empereur Alexandre Ier.

Les figures des sphinx et les parties métalliques du pont ont été coulées à l'usine Berda. Au début du XXe siècle, le marchand Galaktionov a acquis deux exemplaires d'essai, qui se sont ensuite retrouvés sur la descente vers la Petite Neva près du pont Kamenny Ostrov. Ainsi, sur l'île Krestovsky, on peut voir des copies des sphinx du pont égyptien.

Le pont était éclatant et impressionnant : sphinx jaunes, décorations dorées, hiéroglyphes sur les portails, corniche avec des images du soleil ailé, symbole du dieu Ra, et grille en fonte. La dorure brillait sur la surface brune du pont, peinte pour ressembler à du vieux bronze.

Le pont a été inauguré le 25 août 1826 en présence de scientifiques, d'ingénieurs et d'habitants de Saint-Pétersbourg. Cependant, il s'est avéré peu fiable. La catastrophe s'est produite le 20 janvier (2 février) 1905, lorsque le pont s'est effondré sous le poids d'un régiment de grenadiers à cheval et de cochers sur des traîneaux. Les soldats et les piétons ont été sauvés, mais trois chevaux ont péri. Seuls les sphinx ont survécu.

Une commission a été créée pour enquêter sur l'accident, qui a examiné toutes les causes possibles de l'effondrement. L'une d'elles était le résonance, mais des témoins affirmaient que les soldats ne marchaient pas au pas. L'état du pont ne soulevait également aucun soupçon, car il avait été réparé un an avant la tragédie. En fin de compte, la commission a conclu que la cause était un métal ancien ou défectueux des chaînes.

La version mystique affirme que la tragédie a été causée par Maria Ilinichna Ratner, qui a maudit le pont. Les habitants de Saint-Pétersbourg appelaient le pont "Chantant" en raison des sons des chaînes, rappelant des chants funéraires.

À l'emplacement du pont effondré, un pont temporaire en bois a été construit, qui a duré jusqu'aux années 1950. Un nouveau pont en pierre a été inauguré en 1955. Il est moins luxueux, mais solide et décoré de motifs égyptiens. Le pont traverse le boulevard Lermontov, reliant les îles Pokrovski et Biezymianyi. La longueur du pont est de 53 mètres, sa largeur presque de 28 mètres.

À proximité du pont se trouve l'hôtel "Azimut". La chaussée du pont est faite de dalles en béton armé et protégée par une clôture en granit. En 1989, une voiture a renversé l'un des sphinx dans la rivière, et il a dû être restauré. Dans les années 2000, les sphinx et la grille du pont ont été partiellement recouverts de peinture dorée.

Le pont s'intègre harmonieusement dans le paysage des quais de la Fontanka et attire les touristes par son histoire et ses mystères.