Sur le boulevard Leningradsky, près de la maison n°27, se trouvent des pylônes ornés des sculptures de K. Klodt (le petit-fils) et S. Volnukhine « Dioscures, apprivoisant des chevaux ». Ils marquent le début de l'allée des courses, qui va parallèlement à l'allée des jockeys et mène à l'hippodrome, lieu des courses et des compétitions. Ce bâtiment attire l'attention tant par son apparence que par son statut, et est populaire parmi les amateurs de chevaux.

Le 1er août 1834, ici, dans la partie sud du champ de Khodynka, ont eu lieu les premières courses de trot. L'ouverture officielle de l'hippodrome a eu lieu le 12 septembre 1834. Trois ans plus tard, les premières tribunes sous forme de pavillons à deux étages et un champ de course triangulaire ont été construites. Vingt ans plus tard, des pistes ovales pour les courses ont été ajoutées.

Les courses se déroulaient avec un jockey dans une voiture à une place spéciale, tandis que les courses de galop se faisaient avec un jockey monté sur un cheval. Ces événements avaient lieu à différents endroits : les courses de galop sur l'hippodrome actuel, et les courses de trot, de l'autre côté de la rue sur le territoire du stade « Jeunes pionniers ». En 1882, ce territoire a été donné à l'Exposition artistique et industrielle de toute la Russie, et les courses ont été déplacées.

La popularité de l'hippodrome a incité la Société des jockeys de Moscou à construire de nouvelles tribunes. Le concours a été remporté par les architectes I.T. Baryutin et S.F. Kulagin. En 1896 et 1899, ils ont érigé le bâtiment principal de l'hippodrome, orné de tourelles, d'un portique à quatre colonnes et de sculptures de chevaux (sculpteurs K. Klodt et S. Volnukhine), qui a été apprécié par les Moscovites.

En 1949, un incendie a détruit les tribunes. En 1953 et 1954, I.V. Zholtovsky, V.L. Voskresensky et P.I. Skokan ont presque entièrement reconstruit le bâtiment. Il a maintenant une élégante tourelle et un puissant portique à huit colonnes. Les sculptures de chevaux, qui n'avaient pas été endommagées par l'incendie, ont été transférées dans le nouveau bâtiment.

Depuis la fin des années 1870, le totalisateur est devenu une partie intégrante de l'hippodrome, bien que des opposants, y compris l'avocat F.N. Plevako et l'écrivain V.A. Gilyarovsky, se soient exprimés contre. Malgré les interruptions, il a survécu jusqu'à nos jours.

Le territoire de l'hippodrome n'a pas toujours été utilisé à des fins de courses. Dans les années 1880, des ballons aérostatiques y étaient lancés, et en mai 1910, des vols de démonstration ont eu lieu avec l'aéroplane de S.I. Outchokin. Pendant la guerre civile, des exercices militaires et des manifestations ont eu lieu ici. Les courses de trot n'ont repris qu'en 1921. Après plusieurs décennies de succès, dans les années 1990, l'hippodrome a été menacé, mais les compétitions ont repris en 2000.

Les chevaux ne supportent pas les piqûres d'insectes, c'est pourquoi le territoire de l'hippodrome est traité avec des moyens spéciaux, ce qui est également bénéfique pour les habitants des maisons environnantes.

Aujourd'hui, c'est l'un des plus grands hippodromes de Russie, où se déroulent des tests de chevaux de différentes races pour la vitesse et l'endurance, ainsi que des compétitions d'équitation, de concours et de dressage. De plus, l'hippodrome sert de base scientifique et expérimentale à l'Institut d'élevage équin.