Dans les années 1880, le zemstvo de Koursk a choisi un emplacement pour une écurie sur la rue Kondyrevskaya (aujourd'hui rue Dimitrova, 66), où se trouvait auparavant le domaine de l'école de feldshers. L'administration provinciale a alloué des fonds importants pour la construction de l'écurie, et le 18 mars 1885, le paysan Vorobyov a commencé les travaux de construction. Le chantier avançait rapidement.

Les travaux de terrassement étaient réalisés presque gratuitement par des malades mentaux des établissements voisins. En août de la même année, la construction était achevée. Au centre de l'écurie, ou dépôt, comme on disait alors, un manège en pierre presque rond a été érigé, couvert d'un dôme avec un aiguillon pointu et une figurine de cheval. Les grandes portes donnaient sur la rue Kondyrevskaya, et de trois côtés, des ailes en pierre de l'écurie étaient adjacentes au manège. Un bâtiment en bois pour les sous-officiers avec une cuisine et un appartement pour le vétérinaire a également été construit.

Du 1er au 15 septembre 1885, cette nouvelle construction et les maisons adjacentes ont accueilli des expositions agricoles et industrielles provinciales. Contrairement à l'exposition précédente de 1883 sur le Champ de Course, qui ne comportait que deux sections, ces expositions se distinguaient par une plus grande diversité d'expositions.

Après les expositions, l'administration provinciale a loué le bâtiment à la direction principale de l'élevage d'État pour 2600 roubles par an, ce qui s'est avéré un investissement rentable. La construction a coûté au zemstvo 58000 roubles.

En 1897, le bâtiment a été agrandi de 48 boxes, avec une annexe bien finie. Maintenant, l'écurie abritait 120-130 chevaux. Dans le bâtiment en pierre chaud, chaque étalon était dans un box séparé, et la lumière pénétrait par des fenêtres dans le plafond. L'écurie maintenait une propreté idéale et un air frais, et un régime alimentaire strict était établi pour les chevaux. Deux fois par jour, les étalons étaient nettoyés, puis une séance de monte de trente minutes avait lieu dans le manège.

En 1903, l'exposition provinciale de l'élevage avec des enchères et la vente d'étalons a de nouveau eu lieu dans le bâtiment agrandi.

Après la Révolution d'Octobre, le bâtiment a continué à être utilisé comme écurie. En 1919, à l'approche des forces de Denikine, l'écurie d'État de Koursk a été évacuée vers la province de Kalouga. Là, une partie des chevaux est morte de maladies, et une autre a été mobilisée sur le front. En 1921, il restait 62 étalons dans l'écurie, y compris des chevaux de trait et des trotteurs orlovs. La même année, des renforts sont arrivés de Petrograd, de Kamenogorsk, de Moscou et d'Ostashov. En 1926, le groupe de chevaux de trait a été renforcé par des chevaux de Belgique, ainsi que des Ardennais, des Percherons et des Clydesdales. La tâche principale de l'écurie était d'améliorer la race locale des chevaux paysans, ce qui était particulièrement apprécié pendant les années de la NEP.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le bâtiment a été utilisé par les occupants pour une unité de cavalerie, et lors de leur retraite, il a été détruit. Après la guerre, le bâtiment a été restauré et agrandi pour une usine de réparation de roulements. Depuis 1971, avec l'ouverture de l'usine d'État de roulements n° 20, il est devenu une de ses filiales. Actuellement, une usine de roulements à billes y fonctionne.