La escalera de Potemkin, una de las principales atracciones de Odesa. Prácticamente cada turista que llega a esta ciudad se esfuerza por recorrer sus 192 escalones. En diferentes épocas se la ha llamado Richelevskaya, Grande, Portuaria, Primorska y Bulevarnaya, y a menudo se ha representado en antiguas postales de los siglos XIX y XX.

Desde la fundación de Odesa, la ciudad necesitaba un acceso conveniente al mar. En ese tiempo, la ciudad casi llegaba al mar y terminaba en un empinado descenso detrás de la calle Nikolaevskaya, de 30-35 metros de altura, que más tarde fue cercada con barandillas de madera. En el plan original de la ciudad, elaborado a finales del siglo XVIII por el ingeniero F. de Volan, no se preveía la escalera. Su construcción se hizo posible gracias al desarrollo posterior del conjunto arquitectónico de Odesa y la formación del complejo arquitectónico del bulevar Primorsky, donde la escalera debía cumplir tanto un papel utilitario como simbólico, conectando la ciudad con el mar.

El iniciador de la construcción fue el conde Mijaíl Semiónovich Vorontsov, quien, según la leyenda, quería hacer de la escalera un regalo para su esposa, Elizaveta.

Los fondos para la construcción del principal descenso al mar Negro provenían del tesoro, que se reabastecía gracias a la actividad económica, los aranceles aduaneros y las contribuciones. La construcción de la escalera de Potemkin costó 200 mil rublos, una suma considerable para esa época. La aparición de esta grandiosa estructura se convirtió en un evento internacional, del que escribieron publicaciones inglesas y estadounidenses.

Durante la revolución de 1905, que comenzó con el motín en el acorazado "Potemkin", la escalera, como un importante objeto estratégico que conectaba la ciudad con los rebeldes en el puerto, fue bloqueada por tropas cosacas. Estos eventos llevaron a su nombre actual, Potemkin.

A principios del siglo XX, se inauguró un funicular a lo largo de la escalera. En la década de 1970, fue reemplazado por una escalera mecánica, que dejó de funcionar después de 20 años. Para el 211 aniversario de la fundación de Odesa, las autoridades decidieron construir un nuevo funicular. Desde 2005, dos vagones que transportan a 24 personas circulan a lo largo de la escalera de Potemkin. Todo el trayecto dura poco más de un minuto.

Datos interesantes:

1. Cada año se lleva a cabo la carrera "Subiendo por la escalera de Potemkin". El récord de la competencia es de 22,8 segundos.

2. Según un estudio de la empresa Marketing etv, la escalera de Potemkin ocupó el sexto lugar entre las escaleras más bellas de Europa.

3. Debido a las características de la línea costera, la escalera desciende hacia el mar en dirección noreste, aunque visualmente parece que va hacia el sur.

4. Durante la celebración del Día de la Ciudad, los escalones de la escalera se convierten en una enorme tribuna para los espectadores que observan los fuegos artificiales.