El museo de motocicletas de Irbit fue inaugurado oficialmente el 25 de junio de 2004. Su base fue la colección de motocicletas de la fábrica de motocicletas de Irbit, reunida durante 60 años en el departamento del ingeniero jefe.

La producción de motocicletas en Irbit comenzó a finales de 1941, principios de 1942, cuando la fábrica de motocicletas de Moscú fue evacuada a esta ciudad de los Urales. Esta decisión se tomó en base a la resolución del Consejo de Evacuación del SNK de la URSS del 21 de octubre de 1941. El primer tren de Moscú llegó a Irbit el 17 de noviembre de 1941, y en el techo de uno de los vagones se encontraba una motocicleta de referencia BMW R-71. Fue en este momento cuando la fábrica de motocicletas de Irbit comenzó a formar su colección única de motocicletas, que incluía tanto modelos extranjeros como desarrollos propios. En el departamento del ingeniero jefe, estas muestras de tecnología sirvieron como laboratorio creativo para ingenieros y probadores. En diciembre de 2002, gracias a la iniciativa de A. I. Bulanov y al apoyo del gobernador de la región de Sverdlovsk E. E. Rossel y del presidente del gobierno A. P. Vorobyov, la administración de la ciudad compró esta colección, preservándola en Irbit.

La colección del museo cuenta con más de 120 unidades de técnica, incluyendo motocicletas, microcoches y vehículos todoterreno producidos por IMZ. Más de 40 motocicletas representan a los principales fabricantes de Inglaterra, Alemania, Italia, Estados Unidos y Japón.

También se presenta en el museo una colección de motores de combustión interna, cuya base son modelos experimentales fabricados en IMZ. La colección de Irbit es única y refleja las principales tendencias en el desarrollo tanto de la motocicleta nacional como mundial.

En la exposición actual del museo se presenta solo un tercio de toda la colección, distribuida en siete secciones.

Antes de crear la exposición, se realizó un estudio científico de los objetos del museo: se confirmó la autenticidad de los exhibidores y sus partes, se precisaron los parámetros técnicos, la apariencia, los plazos de diseño y fabricación. Los exhibidores con características confirmadas fueron seleccionados para la exposición según un principio temático integral, de modo que cada exhibidor correspondiera al tema de la sección.

Los modelos de motocicletas en las secciones de la exposición están dispuestos según un principio histórico-cronológico. La comunicatividad de cada exhibidor se asegura mediante su ubicación óptima, buena iluminación y el suministro de una etiqueta clara y exhaustiva para los visitantes.