Muchos admiran el talento de Elon Musk como inventor y organizador. Sus proyectos, ya sean cohetes o automóviles eléctricos, generan intensos debates en todo el mundo. Sin embargo, en el Imperio Ruso también hubo su propio "Elon Musk industrial".

El ingeniero Alexander Veniaminovich Bari fundó una destacada empresa de ingeniería que producía calderas de vapor, bombas y equipos técnicos complejos. Además, construyó oleoductos, elevadores, puentes ferroviarios, torres hiperbólicas y mucho más. De hecho, su empresa se dedicaba a la sustitución de importaciones ya a finales del siglo XIX. ¿Cómo logró tal éxito?

Alexander Veniaminovich nació en 1847 en una familia de intelectuales de San Petersburgo. Recibió educación primero en Rusia y luego continuó sus estudios en Suiza. Al regresar a su patria en 1877, Bari comenzó un negocio de producción de motores eléctricos.

Pronto, al encontrar inversores, abrió su propia empresa. En ese momento, la industria petrolera tenía grandes perspectivas, especialmente en Azerbaiyán y regiones vecinas, donde se estaban desarrollando activamente los yacimientos. Aquí es donde Bari expandió su actividad. Con la ayuda de uno de los mejores ingenieros de Rusia, Vladimir Shukhov, su empresa diseñó y construyó el primer oleoducto del país, así como creó los primeros tanques para el almacenamiento de queroseno, ácidos y alcohol.

Al evaluar el potencial de su negocio, el empresario fundó una nueva empresa, "Oficina Técnica del Ingeniero A.V. Bari". La principal empresa de la compañía se convirtió en la fábrica de calderas, donde se producía equipo único, instalaciones energéticas y calderas de vapor. La empresa participó activamente en proyectos de infraestructura urbana, incluyendo la construcción de puentes, centrales eléctricas, modernización de ferrocarriles y reconstrucción de acueductos.

Es importante señalar que todo esto era producción nacional, no dependía de importaciones. Para entonces, Bari ya era considerado millonario y gozaba de una gran autoridad entre las empresas de ingeniería del país. Falleció en 1913. Desafortunadamente, su empresa no sobrevivió a la posterior nacionalización y se declaró en quiebra.