Vor einigen Jahren wurde in der Verwaltung von Penza die Möglichkeit der Schaffung einer Straßenbahnverbindung in der Stadt diskutiert, aber bis heute hat sich nichts geändert. Interessant ist, dass die Idee, eine Straßenbahn durch die Stadt zu führen, bereits im vorrevolutionären Penza entstand. Geplant war, dass die Strecke den Basarplatz mit dem rechten Ufer der Sura verbindet.

Erstmals wurde diese Idee im Mai 1898 geäußert. In einer Sitzung der Stadtverordnetenversammlung wurde der Bericht einer Sonderkommission über die Bereitstellung von Subventionen für den Bau einer städtischen Eisenbahn und die Beleuchtung der Gleise diskutiert. Den Abgeordneten gefiel die Idee, und bald wurde der Ingenieur Deni aus Petersburg eingeladen, um einen Plan zu entwickeln. Er präsentierte ein ausgezeichnetes Projekt, das sofort genehmigt wurde. Der Architekt schlug vor, eine Stahlbetonbrücke von dem Ort, an dem sich jetzt Rostok befindet, bis zur Initiative-Straße zu bauen. Dies sollte die beiden Teile der Stadt verbinden und den Bewohnern die Fortbewegung erleichtern. Als die Behörden jedoch den geschätzten Kostenrahmen sahen, wurde klar, dass das Projekt fast die Hälfte des Jahresbudgets der Provinz kosten würde. Die Abgeordneten brachten zahlreiche Änderungen ein: Die Brücke wurde aus Holz und auf die Straßenlaternen wurde verzichtet. Deni warnte, dass eine solche Konstruktion ständige Rekonstruktionen und zusätzliche Kosten erfordern würde.

Letztendlich wurde von seinem Projekt Abstand genommen. Die Straßenbahn erschien in Penza erst in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts und bestand nur wenige Jahre.