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Technische Eisenbahnschule in Borisoglebsk

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Die technische Eisenbahnschule wurde 1878 auf Initiative der Verwaltung der Griaze-Zarizyn-Eisenbahn gegründet, um Fachkräfte im Bereich des Eisenbahnverkehrs auszubilden. 1888 ging sie unter die Verwaltung des Ministeriums für Verkehr. Die Schule, die aus drei Klassen bestand, nahm Schüler mit Grundbildung auf. Im ersten Jahr lag der Schwerpunkt auf allgemeinbildenden Fächern, insbesondere auf Zeichnen und Tischlerei. Im zweiten Jahr wurden Mechanik, Eisenbahntechnik, Baukunst und Schlosserei unterrichtet. Die dritte Klasse war speziellen Disziplinen gewidmet, wie Telegraphie, Dampftechnik und Buchhaltung. Im Sommer absolvierten die Schüler Praktika, bei denen sie geodätische Vermessungen und Zeichnungen in Borisoglebsk anfertigten. 1904 bemerkte der Akademiker P.P. Semenov-Tjan-Shanskaja die Schule als eine der besten in Russland.

Von 1896 bis 1917 wurde die Schule von Ingenieur I.M. Lapshin geleitet. In den ersten Jahren der Sowjetmacht wurde sie zum Technikum des Volkskommissariats für Verkehr, und 1934 zur Eisenbahnschule für Berufsausbildung. Vom 1. September 1933 bis 25. April 1934 studierte hier der Jagdflieger und Held der Sowjetunion Wladimir Alexejewitsch Seredin.

Bis 1900 verfügte die Schule über ein Schulgebäude mit Kirche, Werkstätten und Wohnheimen für Schüler und Mitarbeiter. Das Schulgebäude wurde wahrscheinlich Ende der 1880er, Anfang der 1890er Jahre erbaut. Die Kirche des Heiligen Johannes des Evangelisten, die 1898 geweiht wurde, wurde 1900 mit Mitteln des Kaufmanns L.V. Deribezov umgebaut und am 26. September 1900 erneut geweiht. Sie erhielt einen separaten Eingang, der es den Angestellten und Arbeitern der Eisenbahnstation Borisoglebsk ermöglichte, sie zu besuchen.

Heute ist das Schulgebäude mit der Kirche erhalten geblieben, die erheblich umgebaut wurde: Der Glockenturm und der Lichtdom sind verloren gegangen, und im Westen und Osten wurden zweigeschossige Anbauten hinzugefügt. Das Schulgebäude mit der Hauskirche ist mit der Südseite zur Eisenbahnlinie und mit der Nordseite zur Straße ausgerichtet. An die Hauptfassade schließt sich eine Ziegelmauer an.

Das Ziegelgebäude erstreckt sich tief in das Quartier hinein. Es handelt sich um einen einstöckigen rechteckigen Bau mit Risaliten an der östlichen und westlichen Fassade, der zwei erhöhte Volumen verbindet: das nördliche, zweigeschossige mit zentralem Eingang, und das südliche, das der Kirche gehört. Die Fassaden sind im eklektischen Stil dekoriert, mit rustizierten Lisenen an den Ecken. Der nördliche Risalit hebt sich durch ein Attik mit figürlichem Feld hervor, während die östlichen und westlichen Risalite figürliche Giebel aufweisen. Die Fenster sind groß: Bogenfenster in der Kirche und mit Bogenüberständen im Schulgebäude. Die Fensterrahmen beginnen von der Fensterbank im ersten Stock und steigen bis zur Friese im zweiten. Der nördliche Risalit ist besonders ausdrucksvoll: Das bogenförmige Portal mit zweiflügeligen Türen ist mit geschnitzten Feldern verziert. Im zweiten Stock umrahmt ein Bogen ein großes Fenster über einer Ziegelbalustrade.

Die innere Aufteilung ist typisch für Gebäude dieser Art. In den zentralen Flur, der das Schulgebäude und die Kirche verbindet, führen die Türen der Hörsäle und großen Aufenthaltsräume, die wahrscheinlich Ausgänge zum Hof hatten. Eine zweiläufige Treppe führt in den Festsaal im zweiten Stock. Die Kirche hatte Emporen, zu denen eine Wendeltreppe führte. Von der ursprünglichen Ausstattung sind die Böden des zentralen Flurs mit einem Muster aus bunten Fliesen erhalten geblieben.

Geo-Punkt

Техническое железнодорожное училище в Борисоглебске

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