В 1894 году, когда Новороссийский элеватор был введён в эксплуатацию, он превосходил большинство аналогичных сооружений в Российской империи и на всём континенте, уступая лишь Чикагскому элеватору в США. Его параметры впечатляют даже сегодня: длина превышает 160 метров, ширина составляет около 30 метров, высота силосных корпусов достигает 30 метров, а центральная башня возвышается на 40 метров. Основание элеватора состоит из 364 шестигранных силосов, которые, если их поставить друг на друга, образуют высоту в 8 километров. Для обеспечения устойчивости здание было возведено на скалистом грунте, а материалы включали металл, камень и кирпич. Было использовано около 9 миллионов 625 тысяч кирпичей, 6 тысяч тонн цемента и 1 миллион 276 тысяч кубометров бутового камня и плит. Архитектурной частью проекта руководил инженер С.И. Карбедза, а за механическую часть отвечал инженер А.Н. Шенснович, который сделал элеватор не только архитектурным, но и техническим чудом. Он внедрил электростанцию с трехфазным генератором переменного тока, изобретённым М.О. Доливо-Добровольским, что на тот момент было уникальным в мире. Всё основное электрооборудование было изготовлено местными техниками и рабочими.

Элеватор был настолько уникален для своего времени, что руководство организовало день открытых дверей, чтобы журналисты и горожане могли осмотреть его изнутри.

Во время Великой Отечественной войны за элеватор шли бои, но здание выстояло и сохранилось. К 1950 году оно полностью функционировало и продолжало увеличивать объёмы работы.

Долгое время здание находилось в запущенном состоянии, но несколько лет назад был проведён качественный капитальный ремонт. Сегодня, как и сто лет назад, элеватор остаётся украшением города.