Depuis le milieu du XIXe siècle, le territoire le long de la route de Saint-Pétersbourg, aujourd'hui connu sous le nom de boulevard Leningrad, commence à se développer activement pour la construction résidentielle et de villégiature. La propriété numéro 5 est mentionnée pour la première fois sur des plans datant de 1851. En 1877, le terrain avec des constructions en bois et un jardin appartient à Alexandra Fiodorovna, épouse du capitaine de l'état-major V. A. Moukha. En 1884, le propriétaire devient le juriste russe et conseiller secret effectif K. K. Peters, et en 1894, la propriété passe à l'ancien lieutenant de la garde R. F. Stender. À cette époque, dans la partie nord-ouest du terrain, selon le répertoire « Toute Moscou » des années 1895-1896, se trouve une fabrique de papier pour confiseries « Vitkovski Vlad et Cie ».

En 1897, le nouveau propriétaire, le marchand I. M. Yourasov, s'adresse à l'administration municipale de Moscou pour demander l'autorisation de construire une maison en bois de plain-pied avec un sous-sol, un escalier en pierre et une terrasse le long de la ligne rouge de la route de Saint-Pétersbourg. L'architecte S. F. Voskresensky s'occupe de la construction de la maison, qui est un bâtiment rectangulaire de plain-pied avec un toit à quatre pentes et une façade principale asymétrique. L'entrée centrale est mise en valeur par un saillie rustiquée avec un faux dôme, et à droite se trouve un petit ressaut, se terminant par un attique avec un faux balustre. Au-dessus de la porte se trouve un fronton semi-circulaire avec un décor floral en stuc. Les façades sont enduites et peintes, le décor en stuc est mis en valeur en blanc. Au début du XXe siècle, une annexe en pierre de plain-pied a été ajoutée à la maison du côté sud-ouest.

Selon le répertoire « Toute Moscou » de 1912, sur le territoire de la propriété se trouve une fonderie de zinc de G. Polya. En 1918, l'ingénieur P. N. Dourilin décrit dans un article « Les banlieues de Moscou et les colonies de villégiature en lien avec le développement de la vie urbaine » le développement de la route de Saint-Pétersbourg, déjà renommée en route de Pétrograd : « Cette région est joliment aménagée. Une large route droite est bordée de chaque côté de grandes allées d'arbres s'étendant sur presque une demi-lieue. Des pistes spéciales sont aménagées pour l'équitation et le cyclisme. D'un côté, on a une vue sur la porte de Tverskaya avec les Portes Triomphales, et de l'autre, sur le parc de Pierre. De belles maisons hautes d'architecture élégante ornent la rue principale, dont beaucoup sont entourées de vastes jardins. Dans l'ensemble, cette région représente un grand boulevard aménagé. »

Aujourd'hui, on ne peut juger de la construction de villégiature le long de la route de Saint-Pétersbourg de cette époque que par des plans et des photographies d'archives. La maison d'I. M. Yourasov est un exemple rare de maison individuelle en bois bien conservée de la fin du XIXe siècle.