Le premier dépôt de locomotives de Moscou a été construit entre 1846 et 1851 selon le projet de l'architecte célèbre Konstantin Ton, qui a également créé des structures telles que le Grand Palais du Kremlin, la Chambre des Armes et l'église du Christ Sauveur. Il a également conçu des bâtiments et des structures de la première ligne de chemin de fer de Russie, reliant Saint-Pétersbourg et Moscou.

Le dépôt moscovite a été situé sur la haute berge du lac Rouge, ce qui a nécessité des modifications au projet type. Au lieu d'un bâtiment pour les ateliers mécaniques et les systèmes d'approvisionnement en eau des locomotives, qui ont été construits ailleurs, une massive tour d'eau a été érigée à proximité du dépôt. Elle a été intégrée au dépôt dans un ensemble architectural unique, grâce à de nombreux détails communs, tels que des fenêtres à arc double et des corniches en brique décoratives. L'architecture du dépôt et de la tour rappelle une forteresse ou un château, ce qui s'explique par la recherche d'analogies dans l'architecture fortifiée et ecclésiastique connue pour le style ferroviaire russe naissant.

Le dépôt est un bâtiment circulaire, divisé en 22 secteurs, dont deux étaient passants. Tous les secteurs étaient couverts de voûtes en brique avec des conduits pour l'évacuation de la fumée. Au centre du bâtiment se trouvait un tourniquet, utilisé pour faire pivoter les locomotives et les diriger vers le secteur approprié ou vers la sortie. À l'origine, le tourniquet était en bois, mais il a été remplacé plus tard par un modèle en métal. Pour se protéger des intempéries, un léger dôme métallique a été installé au-dessus de la cour intérieure.

Le complexe de trois éléments élevés, le dôme du dépôt, la tour d'eau et la tour de l'horloge de la gare, sur la berge du plan d'eau a créé un impressionnant ensemble architectural et naturel, qui a été immortalisé dans de nombreuses œuvres du milieu du XIXe siècle. Le dépôt circulaire de Moscou est le seul des bâtiments de service de la ligne de chemin de fer Saint-Pétersbourg-Moscou, décrit en détail dans le guide de 1853.

Au cours des années suivantes, le dépôt a été plusieurs fois reconstruit. Le dôme métallique et le tourniquet ont été perdus, et les rails ont été démontés. Cependant, le bâtiment a conservé sa structure d'origine et de nombreux éléments décoratifs.

Malgré son statut de monument, le dépôt est menacé de perte totale ou partielle.