Колокольня Воскресенского собора в Шуе возводилась более двадцати лет. Ее строительство началось в 1810 году, на 43 метра южнее самого храма, согласно городскому плану. Однако процесс не обошелся без инцидентов. Первым архитектором был итальянский зодчий Гауденцио Маричелли, который предложил проект 64-метровой колокольни из четырех ярусов с более прямым силуэтом, чем у нынешней. После девяти лет строительства, когда колокольня достигла третьего яруса, она обрушилась. К счастью, никто не пострадал, но ущерб составил почти сто тысяч рублей. Причины обрушения так и не выяснили, и архитектора заменили. Решив больше не работать с иностранцами, пригласили губернского зодчего Евграфа Яковлевича Петрова, ученика М. Ф. Казакова. Строительство поручили местной артели под руководством крестьянина-самоучки Михаила Саватеева.

В 1832 году, когда колокольня была завершена, на ее открытие собралось множество людей, включая гостей из других губерний. Ее высота составила 106,5 метров, уступая лишь колокольне Петропавловского собора в Санкт-Петербурге. Несмотря на размеры, она не выглядела громоздкой. В советское время колокольню несколько раз реставрировали: в 1951 году провели небольшой ремонт, а через десять лет, еще один. Полная реставрация была утверждена в 1970 году, тогда обновили стены, декор, кровлю и конструкции. Однако краска оказалась неудачной и вскоре начала отслаиваться. В начале 90-х годов предприняли попытки обновления, но средств хватило лишь на чистку креста и замену кровли.

После передачи здания Церкви началось постепенное восстановление. Стены перекрасили с помощью профессиональных альпинистов. В январе 2002 года на звонницу подняли новый большой колокол весом более четырех с половиной тонн, изготовленный в литейной мастерской Шартомского монастыря. Он стал самым крупным колоколом на храмовых звонницах Ивановской области. На третьем ярусе звонницы установили 12 колоколов общим весом чуть менее 40 тонн, причем половина веса приходилась на главный колокол, седьмой по тяжести в России. Идея заказать его принадлежала старосте Воскресенского собора Михаилу Александровичу Павлову в честь чудесного спасения царской семьи в железнодорожной катастрофе. На колоколе решили отчеканить изображения небесных покровителей царской семьи и Шуйско-Смоленский образ Божией Матери. Завод обязался не только отлить и доставить колокол в Шую, но и поднять его на колокольню.

Колокол привезли в крещенские морозы, но возникли сомнения, что мост выдержит его вес, и решили переправить его по льду. Однако лед не выдержал, и колокол затонул. Один смельчак нырнул в ледяную воду и продел канат в «уши» колокола, благодаря чему его удалось вытащить. Колокол некоторое время стоял у стен колокольни, пока здание готовили: укрепляли полы, балки и переделывали лестницы. Все было готово к концу мая. В день подъема колокола на площади собралось более 20 тысяч человек, для поддержания порядка вызвали конную полицию. После торжественного молебна в четыре часа вечера новый колокол созвал верующих на службу. Его «голос» был слышен за несколько десятков верст.