Банковский мост, один из самых любимых и узнаваемых среди множества мостов Санкт-Петербурга. Он перекинут через канал Грибоедова и соединяет Спасский и Казанский острова. Его популярность объясняется близостью к Казанскому собору и четырьмя статуями грифонов с золотыми крыльями, удерживающими массивные тросы.

История моста началась в 1825-1826 годах, когда его проектировали и строили. Это было необходимо из-за роста населения района. Проектом занимался немецкий инженер Вильгельм фон Треттер вместе с помощником Василием Христиановичем. Фон Треттер работал в России с 1814 по 1831 год и участвовал в создании более десяти мостов в городе. Идея крылатых львов принадлежит скульптору Павлу Соколову. Металлические части изготавливались на заводе Берда.

Проект был утвержден в феврале 1825 года, а строительство началось летом. Планировалось завершить работы к октябрю, но из-за сложностей с металлом процесс затянулся до мая 1826 года. Петр Соколов параллельно создавал скульптуры. Первоначально их планировали делать из меди, но выбрали чугун. Фигуры отлили на Александровском заводе, а крылья сделали из медных листов и покрыли сусальным золотом.

Официальное открытие моста состоялось 5 августа 1826 года, и в первый день по нему прошли более 9000 человек.

Со временем мост потерял первоначальный вид: фонари над грифонами были разбиты, а чугунные перила заменили на простые кованые. Первая реставрация прошла в 1949 году по проекту архитектора Александра Ротача. В 1951-1952 годах обновили фонари и ограждения, вернув мосту свинцовую окраску. Деревянное полотно также отремонтировали.

В последующие годы проводились небольшие ремонты. В 1967 году реставраторы под руководством В. И. Покровской обновили позолоту розеток и фонарей. В 1997 году ремонтировали скульптуры и решетку, а в 2009 году вандалы повредили позолоту статуй, что потребовало их защиты в 2011 году.

Последняя масштабная реставрация прошла в 2017 году, когда грифонов демонтировали для ремонта. Открытие моста состоялось 19 июня 2019 года, но уже сейчас на статуях видны повреждения.

Во время реставрации 2017 года в грифонах нашли множество монет, банкнот и записок, а также неожиданные предметы, такие как крышка от чайника. Планируется вернуть мосту облик до реставрации середины прошлого века, изменив цвет скульптур и отремонтировав другие элементы.

В XIX веке в Петербурге были популярны цепные мосты, удерживаемые металлическими цепями. До наших дней сохранились только три: Почтамтский, Львиный и Банковский. Последний предназначен для пешеходов, он неразводной и однопролетный. Длина пролета 25,2 м, ширина 1,85 м. Конструкция состоит из цепей, подвесок и деревянного полотна, а чугунные рампы поддерживают всю конструкцию.

Главное украшение моста, крылатые львы, которых часто называют грифонами. Высота статуй, 2,4 метра. Еще один элемент декора, ажурная решетка с пальмовыми листьями и веерами. Изначально она была чугунной, но в конце XIX века исчезла после реставрации. В 1952 году ее восстановили по чертежам Треттера.

Название "Банковский мост" появилось в 1836 году благодаря расположению Ассигнационного государственного банка Российской империи на улице Грибоедова. Мост вел прямо к его входу. Сегодня здесь находится Санкт-Петербургский экономический университет, но название моста сохранилось.

Грифоны символизируют единение силы и ума, земли и неба, и считались стражами богатств. Это послужило причиной выбора крылатых львов для моста рядом с банком. С технической точки зрения, статуи скрывают опорные конструкции моста.

Существует легенда, что Банковский мост может улучшить финансовое состояние. Для этого нужно положить монету под лапу грифона, потереть ее, загадать желание и поцеловать место над хвостом. Также можно написать желание на бумажке и положить под лапу грифона ближе к Казанскому собору.

Банковский мост часто появляется в кино. Он был показан в фильмах "Невероятные приключения итальянцев в России" и "Волшебная сила".

До моста можно добраться от станции метро "Невский проспект", выйдя к Казанскому собору и пройдя вдоль канала Грибоедова. Также рядом есть остановки общественного транспорта, где останавливаются автобусы и троллейбусы.